1年以上のテレアポで届かなかった大手決裁者へ。支援開始の初月に6件の商談を創出

街中を走る車、つまり自家用車のリアウィンドウを広告媒体として活用できるサービスです。ドライバーは自分の車に好きな商品のステッカーを貼って走行することで、お金を稼いだり特典を得たりできます。日本最大級のマイカー広告プラットフォームだと考えています。

まず費用対効果です。1台あたり月額1万円からという価格で出稿できます。ドライバーの登録者は約10万人を突破していて、月に平均1,300km走行するので、1台あたり平均2万〜2.5万のインプレッションが獲得できます。インプレッション単価で比較すると、他の媒体では類を見ない効率です。市区町村レベルでのエリアターゲティングもできます。

車のリアウィンドウはこれまで広告媒体として使われることが少なかったので、走行中や停車中に目にすると非常に新鮮で、強く印象に残ります。現代人は広告を無意識に無視する「バナーブラインドネス」という状態にありますが、そこに対して新しい場所を提示できている。ステッカーを貼ったドライバーは、月に平均9人もの人から「何それ？」と話しかけられるそうで、そこから自然な口コミも生まれます。

通常の看板広告は「企業が商品をPRする」ものですが、マイカー広告は「ドライバーがその商品を応援しているから貼っている」んです。ここは大きな違いだと思っています。実際に、都内500台・1ヶ月の実施で約12%の認知率、約90%の好感度を獲得したという調査結果も出ています。

ドライバーは比較的順調に集まりました。ZOZOの元CEOである前澤氏から出資を受けていたことや、自分の車を「資産化」できるサービスが国内になかったことが大きかったと思います。一方で、広告主の獲得のほうで課題に直面しました。

Jリーグやプロ野球チームのステッカーを車に貼るとグッズがもらえるという企画で、数百件の応募が集まりました。ファンのエンゲージメント向上にも、チームの認知拡大にも貢献できたと思っています。ただ、日本にプロのスポーツチームは限られているので、事業をスケールさせるには限界がありました。

一般的な広告媒体として選ばれることを目指しました。次のターゲットとして定めたのが、テレビCMなどを積極的に展開する、誰もが知るナショナルクライアントです。

オフライン広告ならではの壁です。WEB広告の媒体と比較されるので、「結局、費用対効果はどうなるのか」という問いに答える必要がありました。

「広告ステッカーを貼っている車両を見たことがなく、効果が想像できない」という点です。決裁者が街中で一度でもCheerDriveを見たことがあれば、強く印象に残っていて導入が進みやすい。でも見たことがない場合は、誰もが知っている広告媒体を選ばれてしまうんです。

テレアポ、問い合わせフォーム営業、代理店との連携など、いろいろやりました。ただ、1年以上にわたってテレアポを行いましたが、ほとんど担当者と会話する機会を得られませんでした。

そうなんです。断ることがルールとして決められているので、担当者との接触率が極めて低いのは当然のことだと思います。これは問い合わせフォーム営業でも同じでした。

LinkedInを使うことで、大手企業の決裁者へサービスの魅力をダイレクトに伝えられるようになりました。私たちにとって一番大事なのは、決裁者に「面白い」と思ってもらえるかどうかなので、最初の接点でそれができる意味は大きかったです。

はい。担当者どまりで終わらないというだけで、状況がまったく変わりました。

結果は驚くべきものでした。支援開始の初月から6件もの大企業アポイントを獲得できましたし、すぐに誰もが知る大手企業から受注することができました。

他の施策と比較しても、格段に高かったです。すぐに、そして多くの企業と打ち合わせができました。1年以上テレアポをやっても会えなかった相手ですから、違いは明確でした。

会社ごとにカスタマイズされた丁寧なメッセージ作成です。テンプレートの文面ではなく、相手の立場やビジネスを深く理解したうえで作られたメッセージが、決裁者の興味を惹きつけている。それが商談や受注に直結する重要な要素になっていると考えています。

自社では実現することが難しい専門的なノウハウが、大手企業との繋がりを可能にしたと思っています。

足元では「ドライブで得するキャンペーン」に注力しています。ドライバーが2,500円の参加費をお支払いいただくと、5,000円相当の特典が得られるというものです。日本国内での知名度と走行車数の最大化が当面の目標です。より多くの人がCheerDriveの車を目にする状況を作り、そのうえで他の広告媒体と正面から戦える商品力を備えたいと考えています。

増加し続けるドライバーの資産を多角的に活用したビジネスモデルも構想しています。車の維持には生涯で約5,000万円のコストがかかると言われていて、車検や自動車保険、車の買い取りといった情報やサービスをアプリを通じて提供することで、新たな収益源を作り、それをドライバーに還元していきたい。最終的には、車を持つすべての人があらゆるお得な体験ができる「車の資産活用プラットフォーム」を目指しています。

日本の広告市場は年間約7兆円規模ですが、その大半はGoogle、Facebook、Xといった海外のIT大企業やマスメディアに流れています。これまで一般消費者が広告収入を得る手段は、YouTuberやインフルエンサーなど、途方もない努力と才能を要するものがほとんどでした。CheerDriveなら、普通に車を運転するだけで広告の訴求力を発揮でき、追加の労働なく広告収入を得られます。ドライバーの可処分所得が増えれば、地域経済の活性化にもつながる。日本経済全体で良い循環が生まれる世界を実現したいと思っています。